Reizen zonder vliegen, of in ieder geval minder vliegen. Dat zouden we allemaal moeten doen. Maar mijn hemel, wat is dat moeilijk. Zo gemakkelijk en goedkoop als het is een vliegreis te boeken, zoveel doorzettingsvermogen moet je hebben om minder te vliegen.
Maar moet je dan maar doen of de klimaatverandering niet bestaat? Of kun je minder vliegen zonder al te grote offers?
Dit flyLess.eu domein had ik 4 jaar geleden geregistreerd tijdens een andere frustrerende zoektocht naar treinreizen door Europa.
Reizen zonder vliegen is niet gemakkelijk en ik kan me niet voorstellen dat ik de enige ben die zich daar aan ergert.
Reizen zonder vliegen van A naar B
Als ik treinreizen door Europa intik op Startpage (de google zonder google), krijg ik veel leuke websites te zien voor een bijzondere reis met de trein, maar dat wil ik niet. Ik wil van A naar B, zonder buitensporig veel CO2 uitstoot.
Bovenaan staat NS international, alsof ik daar mijn treintickets zou kunnen boeken. Ik wil van Zuid Spanje naar Nederland, om mijn familie en vrienden te zien. Dat is een afstand van 2000 km en dan geeft de NS helaas niet thuis.
1e suggestie: 29 uur reizen en 5 x overstappen
Ik tik in Granada – Amsterdam en de NS geeft als 1e suggestie een reis van 29 uur, waarbij ik 5 x moet overstappen. Prijzen krijg ik niet te zien. Bekijk dienstregeling zeggen ze. Welke dienstregeling? Als je doorklikt krijg je Sorry, helaas kunnen wij deze specifieke reisoptie niet verkopen. Kies a.u.b. een andere verbinding.
Dan Trainline, dat is is een website waar ik fan van ben. Maar vandaag zijn de opties redelijk snel uitgeput. 337 Euro voor een enkele reis, zeggen ze en binnen Spanje zou ik met de bus moeten gaan. Dat is best bizar, want juist in Spanje is de AVE, de hogesnelheidslijn snel en relatief goedkoop. Ik kan ook een reis van 32 uur maken in de Flixbus. 32 uur non stop in de bus zitten. Hallo?
Bij de treinreiswinkel krijg ik de route Amsterdam – Parijs – Barcelona – Madrid – Granada. Nog steeds weet ik niet hoeveel het kost en kan ik de reis niet boeken. Maar het is de meest gangbare route. Als je tijd hebt voor een bezoek aan Parijs is het misschien best leuk om over te stappen van station Parijs Gare du Nord naar Paris Gare de Lyon en om in Barcelona te slapen. Maar ik wil mijn vrienden zien in Nederland en slapen in Barcelona (overstap van 8 uur) is dan alleen maar onhandig en tegenwoordig ook hartstikke duur.
Ik ben nu al vier uur treinreizen zonder vliegen aan het zoeken
Al vanaf het begin word ik er door de zoekmachine voortdurend erop gewezen hoe snel en goedkoop het is als ik ga vliegen. En na vier uur treinreizen zoeken word ik er ontvankelijk voor. ‘Vliegreis Amsterdam – Granada’ 243 euro. Vliegen op Malaga (2 uurtjes met de bus van Granada). Bingo! 114 euro retour en maar 3 uur onderweg. Uit te kiezen waar ik wil en direct binnen 2 minuten de boeken. Ik zwicht bijna.
Maar wacht, ik had deze website geregistreerd. Fly Less, vlieg minder. Niet vlieg nooit, maar zeker niet vlieg altijd!
Dus ik zoek door. Ik wil treinreizen door Europa, maar niet nodeloos overstappen en niet mega duur. Na eindeloos puzzelen vond ik deze route, die sneller en fijner is en niet te duur.
- Granada – Madrid – Nîmes
- Slapen in Nîmes, direct naast het treinstation
- Volgende middag: Nîmes – Parijs luchthaven – Schiphol
Kosten: 236 euro enkele reis excl overnachting in Nîmes
Ik krijg de smaak te pakken en overweeg een Interrail
Ik overweeg een interrail kaart te kopen en daarbinnen ook mijn terugreis via de trein te boeken. 4 Dagen treinen binnen een maand in Europa kost voor een volwassene 283 euro excl de toeslagen voor de hogesnelheidslijnen. Ik installeer de railplanner op mijn mobiel. Echt best handig. Voor mijn heenreis moet ik 22 + 22 + 24 euro bijbetalen. Maar een groter probleem: voor de route Nîmes-Parijs luchthaven zijn ‘limited seats for pass holders’ beschikbaar. Dat betekent dat ik deze reis misschien niet kan boeken als ik straks de interrail pas heb.
Terug wil ik via Asturië naar huis reizen, want daar gaan we als gezin naar toe op vakantie en zo bespaar ik mezelf een flinke reis.
Wat is er gebeurd met de nachttrein naar Zuid Frankrijk?
Ik kan mij herinneren dat er nachttreinen reden naar het zuidwesten van Frankrijk vanuit Nederland, maar nu lijkt het wel alsof ik die hoek helemaal niet in kan komen. NS internationaal zegt dat ik via Barcelona en Madrid moet gaan en ook maar tot Santander kan komen. Dat is volslagen idioot, dan zou ik nog langer onderweg zijn dan naar Zuid Spanje en ben ik nog niet eens waar ik moet zijn.
Uiteindelijk vind ik via de Franse spoorwegen een optie om naar Hendaye te reizen in 8 uur tijd. Dat lijkt er meer op. Via Hendaye/Irun kon je vroeger naar het noorden naar Spanje en Portugal reizen, maar het lijkt wel alsof er geen verbinding meer is. De bus lijkt de beste optie vanaf Hendaye, maar de tijden sluiten niet aan en ik zou de hele nacht in de bus moeten zitten voor een relatief kort stukje. Ik geef het op.
Heen treinen, terug vliegen
Ik trein van Granada naar Amsterdam en vlieg terug van Amsterdam naar Oviedo in Asturië. Een dag achter de laptop om de reis te organiseren en 4 dagen trein en bus vind ik iets te gortig voor een week Nederland om vrienden en familie te bezoeken.
Vanwege alle tegenvallers tijdens het zoeken krijg ik ook steeds minder zin in de reis zelf.
Niet gaan is ook een optie
Niet gaan is ook een optie, dat heb ik zeker overwogen, maar dat doe ik al zo vaak. En of je daar nou zoveel vrolijker van wordt? Ik zie iedereen heen en weer vliegen alsof het niks is – althans zo lijkt het – en ik begon me af te vragen of het wel iets uitmaakt dat ik dat niet doe, of in ieder geval niet probeer te doen.
De laatste keer dat ik in Nederland was is 1,5 jaar geleden.
Maar binnenkort ga ik weer!
Helemaal niet vliegen lukt nu even niet, maar met heen treinen en terug vliegen verdeel ik de pijn, kosten en CO2 uitstoot.
Inmiddels heb ik er ook weer zin in mijn treinreis door Europa!
Ik boek mijn zitplaats in de trein niet ver van de restauratiewagen, zodat ik straks een lekker kopje koffie kan bestellen. En ik ga boeken uitzoeken om te lezen. Ik zie dat Nîmes een leuk stadscentrum heeft op maar een paar minuten lopen van het station en van mijn hotel. Ik kom ‘s avonds om 20:30 aan en hoef pas de volgende middag om 14:30 weg. Heerlijk! Zo zie ik nog een nieuwe stad en kom ik niet uitgeput aan in Nederland.
Pont du Gard niet ver van Nîmes
Hoe heb ik de reis geboekt:
- Voor de route Granada – Madrid – Nîmes boek ik 2 tickets bij https://www.renfe.com/es/en Hulde voor Spanje, je reist supersnel door Spanje met de AVE en de prijzen zijn heel goed. Helaas is de website van de Renfe wat minder gebruiksvriendelijk, je moet echt zelf op zoek naar de routes die er zijn.
- Nime – Parijs luchthaven – Schiphol kan ik als 1 reis boeken bij de Franse Spoorwegen https://www.sncf-connect.com/nl-nl/ Hier hetzelfde, als je weet welke route je wilt hebben is het goed te boeken, maar tot die tijd zoek je je suf.
Nu ik heb geboekt voel ik me er goed bij. Het was een frustrerende zoektocht, maar ik ben blij met het resultaat. Of het heel veel uitmaakt voor het klimaat weet ik ook niet. Maar wat ik zeker weet, is dat gedachteloos vliegtickets boeken niemand iets oplevert. Behalve het systeem van blijven vliegen en vervuilen.
Hoe zijn jouw ervaringen met Treinreizen door Europa? Met reizen zonder vliegen of met minder vliegen? Deel je tips en frustraties en vertel hoe jij het doet. Ik hoop dat we elkaar kunnen motiveren om door te zetten om minder te vliegen, ook als het even niet zo gemakkelijk is. Want uiteindelijk winnen we er iets mee. Namelijk een toekomst!
